“金九銀十”已臨近收尾，各大車企陸續公布了上一階段的“戰果”，其中上汽通用汽車凱迪拉克品牌交出了一份較為搶眼的銷量成績單：9月銷量逾2.2萬輛，1-9月累計銷量超14.2萬輛。除整體市場表現企穩上升外，凱迪拉克銷售質量和銷售結構持續向好，這些也為品牌2022年全年銷量跑贏大盤及站穩豪華車市場頭部陣營夯實了根基。

值得一提的是，今年以來，凱迪拉克旗下明星車型取得了顯著增長，比如新美式格調轎車CT5，其9月銷量同比增長22.3%至7,937輛，實力擔綱凱迪拉克品牌最暢銷車型;前9個月中，CT5累計銷量超4.8萬輛，同比增長10.5%。無論是銷量數據還是同比增幅，CT5均引領中型豪華轎車市場。

對比之下，今年1-9月，BBA陣營中寶馬3系和奔馳C級累計銷量均出現了不同程度的下跌，奧迪A4L則維持兩位數增長。另外，林肯Z、捷尼賽思G70因上市時間較短及產能瓶頸問題銷量表現一般。

硬實力不懼任何對手，坐實中型豪華轎車價值標桿

在疫情反復、原材料價格上漲、芯片短缺等多重不利因素影響下，CT5能夠實現銷量穩中有升，更從側面體現了其作為同級價值標桿的硬核實力和卓越品質，以及凱迪拉克不斷被市場認可的品牌力和日積月累的優異口碑。

首先，論動力性能和機械素質，CT5可以說在同級車型中無出其右。CT5采用行業領先的Srt Propulsion智驅科技，全系搭載2.0T可變缸渦輪增壓發動機和10速手自一體變速箱這套高效動力組合，最大功率174千瓦，峰值扭矩350牛·米，整車官方0-100公里/小時加速成績為7.3秒。無論是賬面數據，還是實測動態表現，CT5均優于BBA同級對手。除了“豪橫”性能外，CT5高配車型還裝備了MRC主動電磁感應懸掛、mLSD機械式限滑差速器、凱迪拉克定制高性能Brembo制動系統、米其林PS4S高性能輪胎等與CT5-V BLACKWING一脈同源的高規格硬件配置，堪稱制霸賽道的“黃金四件套”，從而令整車運動和操控性能全方位進階，可為熱衷駕駛、渴望突破極限的用戶帶來原汁原味的豪華后驅駕控體驗。

其次，CT5還是一款內外兼修的中型豪華轎車，其自從上市以來便憑借豪華大氣顏值、質感運動座艙氛圍、先鋒智能科技和越級安全品質等諸多優異特征，成為了時下消費者心目中當之無愧的中型豪華轎車價值標桿。

除此之外，在內飾設計、做工用料和小細節處，CT5花了不少心思，帶來了兼具科技感、運動感和檔次感的感官享受。配置方面，CT5達到了越級水準，像中高配車型擁有的方向盤加熱/記憶、座椅加熱/通風/、前排手機無線充電等舒適便利配置在BBA同級車型中并不多見，另外CT5全系標配ANC主動降噪靜音技術，高配車型還配有Bose® Perfornce至臻系列音響系統，可為全車乘員打造如移動音樂廳般的私享視聽盛宴，這也是同級競品身上無法體驗到的。

產品力全面進階，優質口碑持續發酵

今年8月，CT5新增車型鉑金超級輔助駕駛版上市，首次搭載新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統這一行業頂尖科技配置，進一步滿足用戶的多場景用車需求。新車上市后，使得CT5產品譜系變得更加完善，為消費者帶來了更豐富多元的選擇。

也正因為全面進階的產品實力、精準的市場定位和差異化的價值體現，CT5得以持續“降維打擊”同級對手，并在競爭激烈的中型豪華轎車市場中脫穎而出。

從目前來看，凱迪拉克對CT5車系不斷優化，效果是顯而易見的。在剛剛過去的第三季度中，CT5累計銷量超2.3萬輛，同比勁增50.5%，這樣的表現放在整個中型豪華轎車細分市場中也可圈可點。并且，透過CT5銷售結構可以看到，中高配車型占比超過90%，可見其越級豪華感和高價值已經贏得了消費者的一致認可。

前不久中國汽車流通協會聯合精真估聯合發布的《2022年度上半年中國汽車保值率報告》，CT5位列20-40萬合資中型車三年保值率第一，這也表明CT5的綜合產品力得到了市場和消費者的認可。

總的來說，CT5在各方面都做到了同級“天花板”，并且綜合實力還在不斷向上進階，這也是其成為市場爆款的重要推力。